營口安泰掛車的發展

營口安泰掛車的發展

2010年，汽車車身及掛車制造行業保持著快速的發展趨勢，市場競爭比較激烈。2010年汽車車身及掛車制造行業完成工業總產值467.945億元，同比增長45.97%；實現營業收入466.95億元，同比增長47.64%；行業企業個數達到351家，總資產264.44億元。2011年以來，汽車工業與物流市場繼續保持快速的發展，從而促使汽車車身及掛車制造行業繼續保持快速的發展趨勢。

由于國內經濟復蘇勢頭強勁，加之汽車消費政策的調整影響，2010年汽車市場整體呈兩頭高、中間低的U型走勢。2010年，中國汽車產銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比增長32.44%和32.37%，繼續保持世界汽車銷售強國地位。2011年上半年我國汽車產銷為915.60萬輛、932.52萬輛，同比分別增長2.48%和3.35%。一方面中國的宏觀經濟仍將快速發展，城鄉居民生活水平穩步提高，城鎮化、工業化進程加快，出口逐步恢復，這一切都意味著對于汽車的整體需求不會減少。

掛車是指由汽車牽引而本身無動力驅動裝置的車輛。 由一輛汽車（貨車或牽引車、叉車）與一輛或一輛以上掛車的組合。載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅動車節，稱為主車；被主車牽引的從動車節稱為掛車。 是公路運輸的重要車種，采用汽車列車運輸是提高經濟效益Z有效而簡單的重要手段。具有迅速、機動、靈活、安全等優勢；可方便地實現區段運輸。

掛車的總重量由它自身承受的稱為全掛車，通常全掛車也簡稱掛車。特點是本身無動力，獨立承載，依靠其他車輛牽引行駛的車輛掛車是就其設計和技術特性需由汽車牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，用于載運人員或貨物；特殊用途。

掛車按掛車與牽引汽車的連接方式分為全掛車和半掛車。全掛車由牽引車牽引且其全部質量由本身承受的掛車；半掛車由牽引車牽引且其部分質量由牽引車承受的掛車。